So rechnet der E-Auto-Rechner
Der Rechner stellt die laufenden Kosten beider Autos gegenüber: Sprit oder Strom, Versicherung, Wartung und Kfz-Steuer, beim E-Auto abzüglich THG-Prämie. Die Differenz ist deine jährliche Ersparnis. Sie muss den Mehrpreis beim Kauf wieder hereinholen, und genau das Jahr zeigt die blaue Box.
Die Energiekosten steigen im Modell um 2 % pro Jahr. Optional legst du die Ersparnis an: Dann wird fair verglichen, ob der Mehrpreis direkt im ETF mehr gebracht hätte. Restwerte bleiben außen vor, weil sie sich kaum seriös vorhersagen lassen.
Ab wie vielen Kilometern rechnet es sich?
Je mehr du fährst, desto schneller ist der Mehrpreis von 8.000 € wieder drin. Mit den Standardwerten des Rechners und Heimladen:
| Fahrleistung pro Jahr | Ersparnis im 1. Jahr | Mehrpreis drin nach |
|---|---|---|
| 5.000 km | 1.063 € | 8 Jahren |
| 10.000 km | 1.455 € | 6 Jahren |
| 15.000 km | 1.848 € | 5 Jahren |
| 20.000 km | 2.240 € | 4 Jahren |
| 30.000 km | 3.025 € | 3 Jahren |
Verbrenner 7 l/100 km zu 1,85 €, E-Auto 17 kWh/100 km zu 30 ct, THG-Prämie 250 € im Jahr, ohne Anlage der Ersparnis.
E-Autos in Deutschland: Das Comeback
Nach dem Wegfall des Umweltbonus Ende 2023 brach der Absatz ein. Inzwischen geht es steil bergauf: Von Januar bis September 2026 war mehr als jeder vierte neu zugelassene Pkw ein reines Elektroauto.
Mehr als jeder vierte Neuwagen fährt elektrisch
Anteil reiner Elektroautos an allen Pkw-Neuzulassungen in Deutschland
Günstigere Modelle und die neue einkommensabhängige Förderung machen den Umstieg 2026 für deutlich mehr Menschen interessant. Ob er sich für dich rechnet, entscheidet aber vor allem, wo und zu welchem Preis du lädst.
Der größte Hebel: wo du lädst
Mit Heimladen zu 30 ct kosten 100 km rund 5,10 €. Der Benziner liegt bei 12,95 €. An Schnellladesäulen für 79 ct zahlst du dagegen 13,43 €, mehr als mit dem Verbrenner. Wer regelmäßig günstig laden kann, gewinnt. Mit eigenem Solarstrom, etwa vom Balkonkraftwerk, sinken die Kosten weiter.
- Kfz-Steuer: Reine E-Autos sind bei Erstzulassung bis Ende 2030 für zehn Jahre befreit, längstens bis Ende 2035.
- Wartung: Kein Ölwechsel, kaum Bremsverschleiß dank Rekuperation, die Werkstattkosten liegen deutlich unter dem Verbrenner.
- Dienstwagen: Für E-Dienstwagen bis 100.000 € Listenpreis gilt die 0,25-%-Regel statt 1 %.
THG-Prämie: Geld, das viele verschenken
Als Halter eines reinen E-Autos verkaufst du deine CO₂-Einsparung einmal im Jahr über einen Quotenhändler. Fahrzeugschein hochladen, Prämie erhalten, je nach Anbieter rund 200 bis 420 € (Stand 9/2026). Für Privatpersonen ist die Prämie einkommensteuerfrei.
390 € jährliche Garantieprämie
Garantierte THG-Prämie für 2026 — Fahrzeugschein hochladen, Prämie kassieren. In 2 Minuten beantragt.
Jetzt 390 € sichern →THG-Prämien im Vergleich (Stand 28.09.2026 — die Werte ändern sich laufend)
| Anbieter | Garantieprämie | Expressprämie | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| THG-Experten | 425 € | — | |
| Quotlix | 421 € | — | |
| Elektrovorteil | 400 € | — | |
| GELD FÜR eAUTO | 390 € | 340 € | Partner-Link (Affiliate) |
| Instadrive | 380 € | 285 € | |
| CHECK24 | 350 € | — | |
| EnBW | 350 € | — | |
| carbonify | 340 € | 300 € |
Garantieprämie = fest zugesagter Auszahlungsbetrag, Express-Prämie = schnellere Auszahlung gegen kleinen Abschlag. Anbieterangaben, Stand 2026 — Beträge können sich kurzfristig ändern. Affiliate-Link: Kommt über „Geld für eAuto" ein Vertrag zustande, erhält Finanzherr ggf. eine Provision — für dich ohne Mehrkosten.
Für wen sich das E-Auto 2026 lohnt
Klarer Fall fürs E-Auto
- Vielfahrer mit Lademöglichkeit zu Hause
- Eigene Solaranlage oder günstiger Nachtstrom
- Dienstwagen mit 0,25-%-Versteuerung
- Zweitwagen für Pendelstrecken
Lieber zweimal rechnen
- Wenigfahrer, bei denen die Ersparnis den Mehrpreis kaum einholt
- Laden nur an öffentlichen Säulen zu 49 bis 79 ct
- Häufige Langstrecke mit Schnellladepreisen
- Sehr günstiger, sparsamer Gebraucht-Verbrenner als Alternative
Häufige Fragen zum E-Auto
Im Betrieb fast immer: Heimladen kostet pro Kilometer nur etwa ein Drittel des Benzins, dazu kommen THG-Prämie, Steuerbefreiung und niedrigere Wartungskosten. Die Frage ist der Kaufpreis: Der Mehrpreis muss durch die laufende Ersparnis wieder hereinkommen. Genau das rechnet der Rechner oben aus.
Die Treibhausgasminderungsquote verpflichtet Mineralölkonzerne, CO₂ einzusparen. Als Halter eines reinen E-Autos verkaufst du deine Einsparung über einen Quotenhändler: Fahrzeugschein hochladen, Prämie erhalten, je nach Anbieter und Marktlage rund 200 bis 420 € pro Jahr. Der Antrag muss jedes Jahr neu gestellt werden.
Schwieriger: An öffentlichen Säulen kostet die Kilowattstunde oft 49 bis 79 ct. Damit schrumpft der Kostenvorteil deutlich oder kippt sogar. Faustregel: Wer zu Hause oder beim Arbeitgeber laden kann, spart fast immer.
Das hängt am Mehrpreis. Mit den Standardwerten des Rechners und Heimladen ist der Mehrpreis bei 15.000 km im Jahr nach rund 5 Jahren wieder drin. Vielfahrer profitieren überproportional, jeder Kilometer spart Geld.
Moderne Akkus halten deutlich länger als ihr Ruf: Hersteller garantieren meist 8 Jahre oder 160.000 km mit mindestens 70 % Kapazität. Den Restwert klammert der Rechner bewusst aus, weil er sich pauschal kaum vorhersagen lässt.
Den alten Umweltbonus gibt es nicht mehr. Seit 2026 gibt es eine neue, einkommensabhängige Förderung: bis zu 6.000 € für Neuwagen mit Erstzulassung ab 1.1.2026 (Haushaltseinkommen bis 80.000 € zu versteuerndes Einkommen, plus 5.000 € je Kind), Antrag online beim BAFA. Dazu kommen Kfz-Steuer-Befreiung, THG-Quote und die 0,25-%-Regel für Dienstwagen.
